Le città più pericolose risultano essere Milano e Napoli, ma anche nella Capitale la vita dei pedoni risulta essere difficile, il verde pedonale, infatti, dura troppo poco per permettere un passaggio tranquillo degli incroci.

Di fronte ad incidenti di questo tipo, sempre più frequenti e sempre più banali nella modalità, l’Associazione dei Diritti dei Pedoni lancia una semplice proposta quella di uniformarsi con l’Europa, ed eliminare il giallo nel semaforo pedonale, per evitare incertezze e attraversamenti pericolosi, oltre che a far svolgere il count down che segnala ai cittadini, il momento perfetto per attraversare.

Il count down è in funzione un po’ in tutta Europa ma anche in paesi lontani come Siria e Iran, mettiamolo anche noi, magari con un programma a tappe. Ogni municipio potrebbe impegnarsi a sostiture il 10% dei semafori all’anno, partendo ovviamente da quelli più pericolosi. In cinque anni avremo il 50 per cento degli incroci sicuri per i pedoni.

Sono state depositate dal G.U.P. del Tribunale di Milano, Donatella Banci Buonamici, le motivazioni della sentenza nel processo che vedeva imputato Vittorio Petronella, il pensionato di 71 anni che lo scorso luglio ha inseguito, investito e ucciso a Milano un motociclista dopo una banale lite in strada, condannato a 16 anni di reclusione.

Il giudice scrive nelle motivazioni che il Petronella “ha in ogni modo, anche davanti a questo giudice, cercato di gettare il discredito sulla figura della vittima”, descrivendolo come un ‘’ragazzo offensivo, aggressivo e maleducato, di per ciò solo meritevole della atroce fine avuta”.

Come ricostruito dalle indagini del pubblico ministero di Milano Antonio Sangermano, il 25 luglio, verso le 15.30, Petronella e il motociclista, Alessandro Mosele, avevano litigato al semaforo tra viale Doria e via Palestrina, a Milano, perché il pensionato avrebbe tagliato la strada al centauro. Tra i due erano volati sputi e insulti e l’anziano aveva deciso di inseguire Mosele, anche contromano in viale Doria, fino a che non lo aveva centrato in pieno con la sua macchina. Alessandro Mosele aveva tentato di resistere aggrappato alla targa dell’auto, finendo poi sotto le ruote.

Il GUP, che ha condannato con rito abbreviato il pensionato per omicidio volontario lo scorso 24 novembre, nelle motivazioni, appena depositate, ricostruisce la dinamica di quanto accaduto, riportando soprattutto ‘’le tante testimonianze oculari estremamente dettagliate ed univoche’’; testimoni che il gup definisce ‘’attenti, esterefatti, inorriditi dalla brutale scena’’ e tutti concordi nel dire che l’anziano ‘’ha intenzionalmente e volontariamente rincorso e investito’’.

Il giudice, nell’infliggere 16 anni a Petronella, spiega che non gli si possono concedere le attenuanti generiche, perché “non ha mai mostrato alcun segno di pentimento, alcun rimorso’’ e riporta gli interrogatori nei quali l’uomo aveva raccontato di aver subito uno sputo, oltre a difendersi spiegando, in sostanza, che non voleva uccidere. Secondo il Gup, però, l’anziano ha agito ‘’in preda ad un’ira furiosa’’ e ‘’animato dalla volontà di uccidere’’, come se ‘’tale offesa (lo sputo, ndr) fosse di tale gravità da giustificare la perdita della vita’’. L’imputato si è ‘’trincerato dietro la sua onorabilità, rispettabilità (…) ha lucidamente dichiarato, anche dopo aver appreso della morte del ragazzo, la sua volontà di agire a tutela della sua onorabilità’’.

GLI AMICI DI FABIO HANNO VOLUTO RICORDARLO AIUTANDO ED ESPRIMENDO SOLIDARIETA’ A TUTTE LE VITTIME DELLA STRADA.

Tutta l’Associazione si stringe intorno alla famiglia di Fabio e ai suoi amici.

Investito volonariamente , come scelta ,  da un suv fermato dal vigile per un normale controllo.  La strada, in particolar modo nelle città, è divenuta teatro di violenza.

Non solo incidenti stradali che mietono vittime quotidianamente, non solo macchine che sfecciano veloci nelle strade cittadine, non solo guidatori non lucidi perchè sotto l’effetto di sostanze psicoattive o di alcol, non solo motorini che fanno   slaloom   e che passano a destra a sinistra, davanti improvvisamente alle stesse automobili , magari sfiorando i pedoni, ma anche violenza , aggressività, ossessione, reazioni inconsulte.

Come dice la nostra Presidente , la Dott.ssa Manuela Barbarossa, Psicoanalista, che si occupa anche di analisi   psicoanalitica dei fenomeni sociali, “siamo di fronte ad una nuova antropologia , ad un’epoca che  vede molti cambiamenti  sociali  psichici e comportamentali,   che esige una riflessione e un cambiamento esistenziale. “

Niccolo’ Savarino è una vittima della strada ed anche una vittima   sul lavoro.

Milano 13 gennaio 2012

Il bimbo  era appena sceso dall’auto con la mamma nel parcheggio della scuola ed è subito è stato travolto da un suv Mercedes condotto da un’altra mamma: il bambino ha riportato un trauma cranico e per lui non c’è stato nulla da fare.

A Revine Lago (Treviso), un’altra tragedia dopo quella di ieri a Milano.  Un bambino di dieci anni è morto dopo essere stato investito dalla madre davanti alla scuola elementare. Lo zainetto è purtroppo rimasto impigliato nella portiera e la mamma,  insegnante nello stesso istituto, ha trascinato il figlio per un centinaio di metri, uccidendolo.

E’ inutile negarlo: qundo le vittime della strada sono bambini il cuore diventa ancora più stretto  e ripiegato su se stesso.

L’innocenza di una vittima della strada  si accompagna all’innocenza  dell’infanzia, ma  anche all’immagine della loro  giusta dipendenza , quella dei bambini , dagli adulti e da un mondo di adulti che non è purtroppo sempre in grado di preservarli dal dolore e, nei casi più drammatici, dalla morte.

Milano, 12 gennaio 2012

“Progetto Sicurezza Milano”.

Considerando che la maggior parte degli incidenti stradali gravi o mortali avviene nelle città, che la promozione di una educazione civica è un’esigenza sentita da molti cittadini, che la sicurezza stradale sta divenendo una priorità sociale, che al cambiamento antropologico dei comportamenti e della convivenza civile in atto, vanno adeguate strutture, regole, informazione, legislazione, e, considerando che la tutela del soggetto e della salute, anche psichica, è un valore imprescindibile , il “Progetto Sicurezza Milano” vuole rappresentare oltre che un inizio di un cambiamento evolutivo e dialettico nel rapporto tra cittadini e istituzioni, soprattutto una garanzia concreta di prevenzione degli incidenti stradali.

In che cosa consiste: quattro punti fondamentali.

Prevenzione e adeguamento delle strade, della manutenzione al fine di garantire maggiore sicurezza ai cittadini.

Promozione, cultura e informazione civica. Nelle scuole e per i cittadini

Legislazione. Promuovere disegni di legge per garantire maggiore sicurezza stradale.

Attenzione sociale e istituzionale alle vittime della strada e a coloro che restano gravemente offesi a seguito di incidenti stradali, anche attraverso concreti interventi (adeguamento strutture sportive, convenzioni, tutele ecc.).

Milano, 3 dicembre 2011

GRAZIE DANIELA, FEDERICA, DAVIDE, IVAN , MARCO, GIUSEPPE,  ROBERTO.

In quella trasmissione si parlava della tragedia di Torino dove una famiglia è stata investita sulle strisce pedonali.   Ieri  purtroppo sulle strade di Milano e hinterland sono avvenuti altri incidenti gravissimi:  il bilancio è di quattro vittime. Due  vittime della strada sono pedoni  anziani  travolti mentre stavano attraversando la strada nei pressi delle strisce pedonali.
Il primo incidente si è verificato a Vanzago,  dove un pensionato di 86 anni  è stato  urtato da un furgone:  cade a terra e resta  illeso, ma subito dopo viene tragicamente investito da un’auto che giunge sulla corsia opposta e lo uccide.
Alle 7.30 in pieno centro a Milano  invece, in Piazza principessa Clotilde, un uomo di 86 anni, Luigi Carpaneda, viene travolto mentre si trova sulle  strisce pedonali, proprio davanti al Fatebenefratelli dove viene ricoverato in condizioni disperate. Morirà tre ore più tardi.

Le cifre sono sempre sconcertanti: con i due pedoni travolti ieri, 9  sono  le vittime (7 morti, 2 feriti) delle strisce pedonali negli ultimi due mesi.

Non solo da tempo abbiamo denunciato la pericolosità delle strisce pedonali, ma abbiamo anche spiegato le motivazioni di tale situzione, sempre sull’esempio inglese. L’analisi attenta della nostra Presidente sulla nuova antropologia e sui differenti comportamenti sociali in atto da parte di tutti gli utenti della strada, esige che se si vuole eliminare il problema delle vittime della strada, limitarlo, arginarlo, si debba cambiare qualche cosa.

Non si può mantenere una struttura obsoleta, a fronte dei cambiamenti oramai evidenti.  Anche a Radio Meneghina, ospiti del programma di Luca Barbato, Manuela Barbarossa e Giuseppe Bellanca, Vicepresidente dell’AIVIS, circa due mesi fa, affrontando sempre il problema delle vittime della strada, hanno portato all’attenzione di tutti questo problema delle strisce pedonali.

La parola d’ordine di AIVIS?  Cambiamento. Se si vuole veramente affrontare il problema dlle vittime della strada che, ricordiamo, non sono solo i morti, ma anche coloro che restano gravemenete offesi a seguito di incidenti stradali, si deve partire dalla volontà di cambiamento. E la volontà di cambiamento nasce anche dalla vera comprensione del problema.

Milano 15 dicembre 2011

E’ questo un modo, come dice la Presidente di AIVIS, Dott.ssa Manuela Barbarossa, per sentirsi meno soli e comunque per percepire   una solidarietà  ,anche istituzionale , che ha un forte valore sia reale, che simbolico.

Molti dei partecipanti hanno anche voluto sottolineare che  alle tragedie  rappresentate dai morti prodotti dagli incidenti stradali, vi è anche  un numero considerevole di persone che restano gravemente offese , e tra questi molti giovani,  che è sottovalutato,  e hanno ringraziato l’Associazione per l’attenzione che costantemente riporta su questo problema.

E’ altresì stata apprezzata la proposta  di AIVIS, elaborata dal Vicepresidente dell’Associazione, Avv.to Giuseppe Bellanca,  del NON PATTEGGIAMENTO in alcuni casi di incidente stradale.

Ringrziamo tutti i prtecipanti all’evento, relatori e pubblico.

Milano, 12 dicembre 2011